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使用潤滑油的四大誤區 這些常識你都知道嗎

汽車潤滑油使用的頻率較高,是我們經常需要注意的保養用品,潤滑油既能保護發動機,又能通過流動帶走發動機內的一些熱量,所以潤滑油在汽車的行駛過程中有著非常重要的地位,同時也不要盲目的使用潤滑油。

  誤解一:潤滑油經常添但不用換

  經常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,會帶走發動機內各部件摩擦所產生的碎屑,久而久之由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降,變得無法繼續使用,同時還會有一些消耗,使數量減少。所以大家在長時間都沒有換潤滑油的時候,記得把油給放了。

  誤解二:添加劑用處大

  真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護,反而易與機油中的化學物質發生反應,造成機油綜合性能的下降。所以大家還是根據愛車的保養手冊來選擇潤滑油。

  誤解三:什么時候潤滑油變黑了就該換油了

  這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說,顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現,但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少發動機高溫沉淀物的生成,故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質。所以大家得根據汽車行駛了多久,跑了多少公里來決定是否換機油。

  誤解四:潤滑油能多加就多加

  潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。

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